隨著互聯網的蓬勃發展，新一輪移動互聯網技術革命和產業變革正在重構物流產業版圖，運捷科技緊跟國家政策方針指引，積極運用信息技術與現代物流業深度融合，為傳統物流產業向數字化、智能化方向轉型提供新引擎，運用物流新技術、新模式，積極探索網絡貨運平臺的物流全場景應用，實現區域物流資源優化配置和高效協同，促進區域物流降本增效，推動傳統物流產業全流程全要素數字化轉型升級。

現階段，運捷科技有序發展、穩步前進的同時，我們也在積極探索網絡貨運平臺的更多可能性，全方位挖掘網絡貨運平臺的優勢和潛力，多式聯運就是我們比較關注的一個點，而鑒于區位等元素，公鐵聯運成為了我們的具體實踐點。

2021年底，運捷進行公鐵聯運的首次探索，組織昆明七甸火車站至陽宗海電廠的煤炭運輸，在業務實踐中總結創新，積累經驗。

時至今日，運捷對于公鐵聯運的探索更加全面，經驗更加成熟。3月29日，運捷受云鋁物流委托，進行陽宗海電廠從新疆所采購煤炭的“最后一公里”運輸。

此次公鐵聯運，運煤專列從新疆出發，把煤炭集裝箱運輸至云鋁物流云南次區域國際物流基地，再由運捷組織車輛運輸至陽宗海電廠。

第一趟運煤列車到達，舉行慶祝儀式。

本次公鐵聯運全部采用集裝箱運輸，需要專業裝卸及運輸車輛。

運捷科技組織集裝箱運輸車輛進行此次煤炭運輸。

車輛到達陽宗海電廠。

“網絡貨運+公鐵聯運”物流模式，通過優勢互補，可以放大公鐵聯運的運力效率和網絡貨運的管理效率，解決傳統公鐵聯運模式中信息共享程度低,運輸不規范,行業監測難,銜接不通暢,相關配套行業融入難度大等問題，最終達到降本增效，規范促使公鐵聯運的良好發展。

更能夠有效地優化公鐵聯運的作業流程，協同業務環節，降低公鐵聯運綜合物流成本；實現運輸組織和管理的優化、調度效率的提升，實現運輸全流程信息化、可視化，提高運營數據分析能力，充分發掘“網絡貨運+公鐵聯運”的組合優勢。

“網絡貨運+公鐵聯運”模式不僅是網絡貨運的延伸，更是鐵路運輸的優化升級，是公鐵聯運的進一步發展，有著巨大的發展價值和挖掘空間。當然，運捷目前仍處于初期探索，仍有巨大的潛力等待我們去開發。